Prévention des risques
Que faire en cas d'accident sur une voie ferrée
En cas d'accident sur une voie ferrée, il faut d'abord se mettre soi-même en sécurité hors de l'emprise, puis alerter les numéros d'urgence et, si elle est connue, la ligne dédiée du gestionnaire d'infrastructure, en précisant le lieu exact et la nature de l'accident, avant de porter assistance sans jamais toucher à la caténaire ni s'approcher des voies en circulation.
Les premiers réflexes à adopter
Toute personne présente sur ou à proximité d'une emprise ferroviaire au moment d'un accident doit d'abord garantir sa propre sécurité avant d'intervenir. Une intervention précipitée expose au risque de sur-accident, notamment en cas de circulation d'un autre train sur une voie adjacente.
- S'éloigner immédiatement des voies et rejoindre une zone hors gabarit ferroviaire
- Ne jamais s'approcher d'une caténaire, même si elle semble hors tension
- Vérifier qu'aucun train ne circule sur les voies voisines avant tout déplacement
- Signaler sa présence de manière visible aux secours et au personnel ferroviaire
Comment donner l'alerte efficacement
L'alerte doit être donnée le plus rapidement possible, en privilégiant les numéros d'urgence généralistes ou le poste de commandement local lorsque celui-ci est identifié. La précision des informations transmises conditionne la rapidité d'intervention des secours et du gestionnaire d'infrastructure.
| Information à transmettre | Détail attendu |
|---|---|
| Localisation précise | Point kilométrique, nom de la gare ou de l'ouvrage le plus proche |
| Nature de l'accident | Personne heurtée, chute, malaise, collision |
| Nombre de victimes | État apparent, conscience, présence de blessures visibles |
| État de la voie | Circulation de trains en cours ou non sur les voies concernées |
Sécuriser la zone en attendant les secours
La sécurisation de la zone vise à limiter le risque de sur-accident pour les victimes, les témoins et les secours à venir. Elle ne consiste jamais à intervenir directement sur les installations ferroviaires, qui restent du ressort exclusif du personnel habilité.
- Baliser ou signaler la zone dangereuse sans pénétrer sur les voies en circulation
- Maintenir les témoins et curieux à distance de sécurité
- Ne pas déplacer les victimes sauf danger immédiat avéré
- Attendre les instructions du gestionnaire d'infrastructure avant tout franchissement de voie
Gestes de premiers secours adaptés au contexte ferroviaire
Les gestes de premiers secours applicables en emprise ferroviaire suivent les principes généraux du secourisme, avec une vigilance renforcée sur l'environnement immédiat. La proximité d'une caténaire 25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu impose de ne jamais toucher une victime en contact avec cette installation avant coupure confirmée par le personnel habilité.
- Vérifier l'état de conscience et la respiration de la victime
- Alerter avant d'agir si le contexte le permet
- Ne pratiquer les gestes de premiers secours que si la zone est réellement sécurisée
- Informer les secours arrivants de tout risque électrique persistant
Pourquoi une formation dédiée change la réaction sur le terrain
La connaissance des risques ferroviaires, imposée par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017, permet d'identifier plus rapidement les dangers propres à l'emprise et d'adopter les bons réflexes sans attendre. La définition de l'autorisation SECUFER précise le cadre réglementaire de cette formation, distincte d'une habilitation électrique ou d'un CACES.
Cette formation s'adresse au personnel intervenant sur ou à proximité des voies ferrées. Elle peut être suivie en e-learning ou en présentiel selon les besoins de l'entreprise et la disponibilité des équipes.
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
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Questions fréquentes
Qui alerter en priorité en cas d'accident sur une voie ferrée ?
Il faut alerter les numéros d'urgence généralistes ou, si elle est connue, la ligne dédiée du gestionnaire d'infrastructure, en précisant la localisation exacte et la nature de l'accident.
Peut-on toucher une victime en contact avec la caténaire ?
Non. Il ne faut jamais toucher une victime en contact avec la caténaire tant que la coupure du courant n'a pas été confirmée par le personnel habilité, en raison du risque électrique lié aux 25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu selon les lignes.
La formation SECUFER remplace-t-elle une habilitation électrique ?
Non. SECUFER est une autorisation liée à la connaissance des risques ferroviaires, distincte d'une habilitation électrique et d'un CACES.
Combien de temps dure la formation SECUFER ?
La formation initiale dure 7 heures et l'attestation délivrée est valable 3 ans, avec un recyclage de 3h30 à l'issue de cette période.
Faut-il intervenir immédiatement sur les voies pour porter secours ?
Non. Il faut d'abord vérifier l'absence de circulation sur les voies concernées et sécuriser la zone avant toute intervention, afin d'éviter un sur-accident.
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