Prévention des risques
Que faire en cas d'accident sur une voie ferree
En cas d'accident sur une voie ferree, il faut d'abord se mettre soi-meme en sécurité hors de l'emprise, puis alerter immediatement le poste d'aiguillage ou les secours en precisant le lieu exact et la nature de l'accident, avant de porter assistance sans jamais toucher a la caternaire ni s'approcher des voies en circulation.
Les premiers reflexes a adopter
Toute personne presente sur ou a proximité d'une emprise ferroviaire au moment d'un accident doit d'abord garantir sa propre sécurité avant d'intervenir. Une intervention precipitee expose au risque de sur-accident, notamment en cas de circulation d'un autre train sur une voie adjacente.
- S'eloigner immediatement des voies et rejoindre une zone hors gabarit ferroviaire
- Ne jamais s'approcher d'une caterie, meme si elle semble hors tension
- Verifier qu'aucun train ne circule sur les voies voisines avant tout deplacement
- Signaler sa presence de maniere visible aux secours et au personnel ferroviaire
Comment donner l'alerte efficacement
L'alerte doit etre donnee le plus rapidement possible, en privilegiant les numeros d'urgence generalistes ou le poste de commandement local lorsque celui-ci est identifie. La precision des informations transmises conditionne la rapidite d'intervention des secours et du gestionnaire d'infrastructure.
| Information a transmettre | Detail attendu |
|---|---|
| Localisation precise | Point kilometrique, nom de la gare ou de l'ouvrage le plus proche |
| Nature de l'accident | Personne heurtee, chute, malaise, collision |
| Nombre de victimes | Etat apparent, conscience, presence de blessures visibles |
| Etat de la voie | Circulation de trains en cours ou non sur les voies concernees |
Securiser la zone en attendant les secours
La securisation de la zone vise a limiter le risque de sur-accident pour les victimes, les temoins et les secours a venir. Elle ne consiste jamais a intervenir directement sur les installations ferroviaires, qui restent du ressort exclusif du personnel habilite.
- Baliser ou signaler la zone dangereuse sans penetrer sur les voies en circulation
- Maintenir les temoins et curieux a distance de sécurité
- Ne pas deplacer les victimes sauf danger immediat avere
- Attendre les instructions du gestionnaire d'infrastructure avant tout franchissement de voie
Gestes de premiers secours adaptes au contexte ferroviaire
Les gestes de premiers secours applicables en emprise ferroviaire suivent les principes generaux du secourisme, avec une vigilance renforcee sur l'environnement immediat. La proximité d'une caterie 25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu impose de ne jamais toucher une victime en contact avec cette installation avant coupure confirmee par le personnel habilite.
- Verifier l'etat de conscience et la respiration de la victime
- Alerter avant d'agir si le contexte le permet
- Ne pratiquer les gestes de premiers secours que si la zone est reellement securisee
- Informer les secours arrivants de tout risque électrique persistant
Pourquoi une formation dediee change la reaction sur le terrain
La connaissance des risques ferroviaires, imposee par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017, permet d'identifier plus rapidement les dangers propres a l'emprise et d'adopter les bons reflexes sans attendre. La definition de l'autorisation SECUFER precise le cadre réglementaire de cette formation, distincte d'une habilitation électrique ou d'un CACES.
Cette formation s'adresse a un public precis intervenant en zone ferroviaire. Elle peut etre suivie en e-learning ou en présentiel selon les besoins de l'entreprise et la disponibilite des equipes.
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
Questions fréquentes
Qui alerter en priorite en cas d'accident sur une voie ferree ?
Il faut alerter les numeros d'urgence generalistes ou, si elle est connue, la ligne dediee du gestionnaire d'infrastructure, en precisant la localisation exacte et la nature de l'accident.
Peut-on toucher une victime en contact avec la caterie ?
Non. Il ne faut jamais toucher une victime en contact avec la caterie tant que la coupure du courant n'a pas ete confirmee par le personnel habilite, en raison du risque électrique lie aux 25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu selon les lignes.
La formation SECUFER remplace-t-elle une habilitation électrique ?
Non. SECUFER est une autorisation liee a la connaissance des risques ferroviaires, distincte d'une habilitation électrique et d'un CACES.
Combien de temps dure la formation SECUFER ?
La formation initiale dure 7 heures et l'attestation delivree est valable 3 ans, avec un recyclage de 3h30 a l'issue de cette periode.
Faut-il intervenir immediatement sur les voies pour porter secours ?
Non. Il faut d'abord verifier l'absence de circulation sur les voies concernees et securiser la zone avant toute intervention, afin d'eviter un sur-accident.
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