Pratique
Accueil sécurité d'un nouvel arrivant sur un chantier ferroviaire : ce qu'il faut transmettre
L'accueil sécurité d'un nouvel arrivant tient en trois temps avant le premier poste : vérifier que l'attestation SECUFER est valide, présenter les zones de circulation, les accès et les points de rassemblement, puis rappeler les règles de cheminement le long des voies et la procédure d'alerte en cas d'approche d'un train ou d'incident.
Avant l'arrivée : ce que l'encadrant doit préparer
Avant l'arrivée d'un intérimaire ou d'un nouvel embauché sur une emprise ferroviaire, l'encadrant de chantier prépare l'accueil au poste. Ce moment ne se résume pas à une signature de registre : il conditionne la façon dont la personne va circuler, repérer les dangers et réagir en cas d'alerte. La formation SECUFER, d'une durée de 7 heures, pose les bases des risques ferroviaires définis par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017 (voir la définition de la formation SECUFER) ; l'accueil au poste complète cette base par des repères propres au chantier du jour.
- l'attestation SECUFER de la personne, avec sa date de validité
- le plan des zones de l'emprise ou du chantier du jour
- la liste des points de rassemblement et des numéros d'alerte
- les équipements de protection individuelle adaptés au poste
Vérifier l'attestation SECUFER avant toute entrée sur l'emprise
La première étape de l'accueil consiste à contrôler que l'attestation SECUFER présentée correspond bien à la personne et au poste occupé. L'attestation est valable 3 ans ; au-delà, elle n'autorise plus l'accès à l'emprise et un recyclage de 3h30 doit être programmé avant toute nouvelle affectation. Le périmètre concerné dépend du métier : le public concerné par la formation regroupe des profils très différents, du personnel de maintenance aux intervenants d'entreprises extérieures.
- nom et prénom identiques à la pièce d'identité présentée
- date de validité non dépassée
- format suivi, en e-learning ou en présentiel
Présenter les zones, les accès et les points de rassemblement
Une fois l'attestation validée, l'encadrant fait le tour des repères physiques du chantier avec le nouvel arrivant. Cette présentation se fait sur place, pas uniquement sur un plan, car les repères réels (clôtures, portillons, passages) diffèrent parfois du document remis à l'accueil.
- les accès autorisés à l'emprise et ceux qui restent interdits sans accompagnement
- les zones de circulation réservées aux piétons et celles réservées aux engins
- le ou les points de rassemblement en cas d'évacuation
- l'emplacement du poste de secours ou du matériel de premiers secours
Rappeler les règles de cheminement et la procédure d'alerte
Le cheminement le long des voies est le point sur lequel l'accueil doit être le plus précis, car c'est là que se concentrent les risques de collision et de contact avec la caténaire. La caténaire peut être alimentée en 25 000 volts alternatif, ou en 1 500 volts continu sur certaines lignes : l'arrivant doit savoir qu'il ne doit jamais s'approcher d'un élément suspendu ou tombé au sol, même quand il paraît hors tension.
| Situation | Réaction attendue |
|---|---|
| Train annoncé ou vu | S'écarter immédiatement vers la zone de refuge indiquée à l'accueil |
| Câble ou élément de caténaire au sol | Ne pas approcher, prévenir l'encadrant ou le poste de sécurité |
| Doute sur une zone ou un accès | Demander avant d'avancer, ne jamais improviser un passage |
| Incident ou malaise | Donner l'alerte selon le circuit transmis à l'accueil : qui prévenir, comment, où se regrouper |
Trame d'accueil au poste à réutiliser pour chaque arrivant
Cette trame reprend dans l'ordre les points à transmettre lors de chaque accueil, qu'il s'agisse d'un intérimaire pour une mission courte ou d'un nouvel embauché.
| Étape | Contenu à transmettre |
|---|---|
| 1. Vérification | Attestation SECUFER valide, identité, poste occupé |
| 2. Présentation du site | Zones, accès autorisés, points de rassemblement |
| 3. Cheminement | Itinéraires piétons, distances de sécurité, zones interdites |
| 4. Alerte | Qui prévenir, comment, où se mettre à l'abri |
| 5. Questions | Temps laissé à l'arrivant pour reformuler ou demander des précisions |
Si l'attestation est absente ou expirée, l'accueil s'arrête à cette étape : la personne ne doit pas entrer sur l'emprise. Pour organiser une mise à jour avant la prochaine affectation, voir la prochaine session SECUFER programmée.
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
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Questions fréquentes
Faut-il refaire l'accueil sécurité à chaque chantier, même pour un intérimaire déjà formé ?
Oui. L'attestation SECUFER reste valable 3 ans, mais l'accueil au poste porte sur les repères propres au chantier (zones, accès, procédure d'alerte) qui changent d'un site à l'autre. Il se refait donc à chaque nouvelle affectation, même avec une attestation à jour.
Que faire si un intérimaire arrive sans attestation SECUFER valide ?
Il ne doit pas entrer sur l'emprise ferroviaire. L'encadrant signale le blocage et oriente la personne vers une formation SECUFER, initiale ou recyclage selon le cas, avant toute nouvelle tentative d'accès.
Qui vérifie que l'attestation SECUFER correspond bien au poste occupé ?
C'est à l'encadrant de chantier ou au responsable sécurité de vérifier, au moment de l'accueil, la cohérence entre le contenu de la formation suivie et le poste réellement occupé sur l'emprise.
Que risque-t-on à s'approcher d'un câble de caténaire tombé au sol ?
Un câble de caténaire, alimenté en 25 000 volts alternatif ou en 1 500 volts continu selon la ligne, reste dangereux même s'il semble inerte. La consigne d'accueil est de ne jamais l'approcher et de prévenir immédiatement l'encadrant ou le poste de sécurité.
Combien de temps dure un accueil sécurité au poste sur une emprise ferroviaire ?
Aucun texte n'impose de durée fixe ; elle dépend de la taille du chantier et du nombre de zones à présenter. L'essentiel est de parcourir chaque point de la trame (vérification, zones, cheminement, alerte) avant que la personne ne commence son poste.
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