Métiers concernés
Signalisation ferroviaire : quels intervenants doivent être formés ?
Toute personne intervenant sur les installations de signalisation en emprise ferroviaire, agents de pose, techniciens de maintenance, électriciens signalisation, conducteurs d'engins et encadrants de chantier, doit suivre une formation à la sécurité ferroviaire conforme au décret n°2017-694 avant tout accès aux voies, quelle que soit la durée de l'intervention.
Pourquoi la signalisation ferroviaire concentre des risques particuliers
Les installations de signalisation (signaux lumineux, tableaux indicateurs, circuits de voie, équipements de commande) sont implantées le long des voies, souvent à proximité immédiate du gabarit de circulation des trains et, sur de nombreuses lignes, des caténaires alimentées en 25 000 volts alternatif ou en 1 500 volts continu. Un technicien qui pose, règle ou dépanne un signal évolue donc simultanément dans deux zones de danger : le passage des circulations ferroviaires et le voisinage d'installations électriques sous tension.
C'est cette double exposition qui justifie que le public concerné par l'obligation de formation ne se limite pas aux agents SNCF Réseau, mais s'étende à tous les intervenants, y compris ceux des entreprises sous-traitantes et des équipementiers de signalisation.
Quels intervenants sont concernés par cette obligation
La liste ci-dessous couvre les principaux métiers qui interviennent, à un titre ou un autre, sur la chaîne de vie des équipements de signalisation en emprise ferroviaire.
- Agents de pose et de câblage des équipements de signalisation (signaux, circuits de voie, capteurs)
- Techniciens de maintenance préventive et curative des installations de signalisation
- Électriciens et techniciens courants faibles intervenant à proximité des caténaires ou des armoires de signalisation
- Conducteurs d'engins de chantier utilisés pour l'accès aux zones de signalisation
- Encadrants de chantier, chefs d'équipe et coordinateurs sécurité présents sur le site d'intervention
- Personnel de bureau d'études ou de contrôle qualité amené à se rendre ponctuellement sur les emprises
Ce que couvre la formation SECUFER pour ces métiers
La formation SECUFER n'est ni une habilitation électrique ni un CACES : elle porte sur la connaissance des risques ferroviaires et sur les comportements à adopter en emprise, indépendamment du métier exercé. Pour un intervenant en signalisation, elle complète les habilitations propres à son activité (électrique, travail en hauteur, conduite d'engins) sans s'y substituer.
- Identification des zones dangereuses : voies en exploitation, gabarit, caténaire, zones de manœuvre
- Règles de circulation et de croisement à pied en emprise ferroviaire
- Conduite à tenir en cas d'approche d'un train ou d'incident
- Procédures d'alerte et d'évacuation propres au site d'intervention
Le programme se déroule en formation et repose sur le référentiel détaillé de l'autorisation SECUFER, qui précise la portée exacte de cette formation aux risques ferroviaires.
Signalisation ferroviaire : intervenant, risque et formation associée
| Intervenant | Risque principal en signalisation | Formation liée aux risques ferroviaires |
|---|---|---|
| Agent de pose de signaux | Circulation des trains, proximité voie | Formation SECUFER obligatoire |
| Technicien de maintenance signalisation | Voie en exploitation, armoires sous tension | Formation SECUFER obligatoire |
| Électricien signalisation | Proximité caténaire 25 000 V ou 1 500 V | Formation SECUFER en complément de l'habilitation électrique |
| Conducteur d'engin de chantier | Déplacement en emprise, croisement de voies | Formation SECUFER obligatoire |
| Encadrant de chantier | Coordination sécurité, présence continue en emprise | Formation SECUFER obligatoire |
Organiser la formation des équipes de signalisation
Pour une entreprise de pose ou de maintenance de signalisation, l'enjeu est d'identifier en amont tous les salariés et sous-traitants amenés à pénétrer en emprise, y compris pour des interventions courtes ou ponctuelles, et de planifier leur formation avant le début du chantier.
- Vérifier l'attestation de chaque intervenant avant son premier accès à la voie
- Anticiper le renouvellement, l'attestation étant valable 3 ans puis soumise à un recyclage de 3h30
- Regrouper les besoins de plusieurs chantiers pour organiser une session dédiée
Le coût de la formation peut être pris en charge par l'OPCO jusqu'à 100 % selon les cas : le détail des modalités figure sur la page financement. Les dates disponibles sont consultables sur la page prochaine session.
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
Questions fréquentes
La formation SECUFER remplace-t-elle l'habilitation électrique pour intervenir sur des équipements de signalisation sous tension ?
Non. La formation SECUFER porte uniquement sur la connaissance des risques ferroviaires et sur le comportement en emprise. Elle ne remplace ni l'habilitation électrique ni aucune autre habilitation ou certification propre au métier exercé, comme le CACES pour la conduite d'engins.
Un sous-traitant qui intervient une seule journée pour régler un signal doit-il être formé ?
Oui. L'obligation de formation aux risques ferroviaires s'applique dès qu'une personne accède à l'emprise, quelle que soit la durée de l'intervention. Une présence ponctuelle ne dispense pas de suivre la formation au préalable.
Combien de temps dure la formation et son recyclage pour les métiers de la signalisation ?
La formation initiale dure 7 heures et l'attestation délivrée est valable 3 ans. Passé ce délai, un recyclage de 3h30 permet de maintenir l'autorisation d'accès à l'emprise ferroviaire.
Qui prend en charge le coût de la formation pour les techniciens de signalisation ?
Le coût de la formation est de 150 euros par personne. Selon la situation de l'entreprise ou du salarié, une prise en charge par l'OPCO jusqu'à 100 % peut s'appliquer ; les conditions sont détaillées sur la page financement.
Les techniciens intervenant à proximité des caténaires suivent-ils une formation spécifique en plus de SECUFER ?
Oui. Le risque électrique lié à la caténaire (25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu selon les lignes) relève d'une habilitation électrique distincte. La formation SECUFER complète cette habilitation en couvrant les risques liés à la circulation des trains et à l'environnement ferroviaire.
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