Métiers concernés
Canalisateur près des voies ferrées : pourquoi suivre SECUFER ?
SECUFER forme le canalisateur aux risques des emprises ferroviaires (circulations, caténaire, affaissement de voie) avant tout chantier de réseaux enterrés. Elle complète la démarche DT-DICT, qui localise les réseaux, sans s’y substituer, et conditionne l’accès au chantier après un délai d’organisation.
Pourquoi le canalisateur intervient en emprise ferroviaire
Le canalisateur pose, répare ou renouvelle des réseaux enterrés qui longent ou traversent les voies ferrées : alimentation en eau potable, assainissement, gaz, télécommunications ou fourreaux basse tension. Ces chantiers se déroulent souvent en abords de voie, parfois sous une voie exploitée, ce qui place l’entreprise de travaux publics en situation de coactivité directe avec les circulations ferroviaires.
- Raccordement ou renouvellement de canalisations d’eau potable et d’assainissement
- Pose de fourreaux télécom ou de câbles basse tension en tranchée
- Travaux de voirie urbaine à proximité immédiate d’une emprise ferroviaire
- Interventions ponctuelles de réparation sur un réseau existant déjà en service
Les risques propres aux fouilles et tranchées près des voies
Une fouille ouverte en bordure de voie cumule les risques classiques du terrassement et les risques spécifiques au ferroviaire. Le blindage de la fouille protège contre l’effondrement des parois, mais ne suffit pas à lui seul : la proximité de la plateforme ferroviaire expose aussi à un risque d’affaissement de la voie si le terrassement n’est pas maîtrisé, et au risque électrique si une caténaire alimentée en 25 000 volts alternatif (ou 1 500 volts continu sur certaines lignes) surplombe le chantier.
- Effondrement des parois de fouille sans blindage adapté
- Déstabilisation de la plateforme ou du ballast sous l’effet du terrassement
- Risque électrique lié à la caténaire et aux installations enterrées de signalisation
- Présence d’engins de chantier dont le gabarit peut empiéter sur la zone dangereuse de la voie
- Circulation de trains pendant les phases d’ouverture ou de remblai de la tranchée
SECUFER et la démarche DT-DICT : deux démarches complémentaires
Avant tout chantier de réseaux enterrés, le canalisateur doit déposer une déclaration de projet de travaux et une déclaration d’intention de commencement de travaux (DT-DICT) auprès des exploitants de réseaux concernés. Cette démarche localise les réseaux sensibles et fixe des recommandations de travail à proximité. Elle ne remplace pas la formation prévue par le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 : la DT-DICT renseigne sur l’emplacement des réseaux, SECUFER porte sur la connaissance des risques ferroviaires, le comportement en emprise et le respect du référentiel de sécurité du réseau ferré national.
- DT-DICT : localisation des réseaux et des ouvrages sensibles avant travaux
- SECUFER : connaissance des dangers ferroviaires et des règles de comportement en emprise
- Les deux démarches sont complémentaires et doivent être menées l’une et l’autre avant l’intervention
Règles de circulation à respecter en bordure de voie
L’emprise ferroviaire impose des règles de circulation et de distance que le canalisateur doit connaître avant d’ouvrir une tranchée : zone dangereuse autour de la voie, distances à respecter par rapport à la caténaire selon sa tension, signalisation du chantier et procédure d’accès à la zone. Ces notions, propres au référentiel ferroviaire, sont éloignées des habitudes de chantier en milieu routier classique.
| Type de ligne | Tension de la caténaire |
|---|---|
| Ligne électrifiée courante | 25 000 volts alternatif |
| Certaines lignes historiques | 1 500 volts continu |
Comment l’employeur organise l’accès du canalisateur au chantier
La formation SECUFER dure 7 heures et coûte 150 euros par personne, avec une prise en charge OPCO possible jusqu’à 100 %. L’attestation délivrée reste valable 3 ans, avant un recyclage de 3h30. L’employeur doit anticiper l’organisation de la session présentielle : un délai d’accès d’au moins 48 heures est nécessaire entre la réservation de la session et l’intervention sur le terrain, le temps que l’attestation soit délivrée au canalisateur avant son premier jour en emprise.
- Vérifier le profil concerné par l’obligation de formation avant d’inscrire les équipes
- Combiner le module e-learning et la session présentielle selon l’organisation retenue
- Réserver la prochaine session au moins 48 heures avant la date d’intervention prévue
- Mobiliser le financement OPCO pour réduire le reste à charge de l’entreprise
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
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Questions fréquentes
SECUFER remplace-t-elle la DT-DICT avant un chantier de canalisation ?
Non. La DT-DICT localise les réseaux enterrés auprès des exploitants concernés ; SECUFER forme le personnel aux risques ferroviaires et aux règles de comportement en emprise. Les deux démarches sont obligatoires et complémentaires, l’une ne dispense pas de l’autre.
Le canalisateur a-t-il besoin d’une habilitation électrique en plus de SECUFER ?
SECUFER n’est pas une habilitation électrique ni un CACES. Elle porte sur la connaissance des risques ferroviaires et sur le comportement à adopter en emprise ; une habilitation électrique reste nécessaire si la nature des travaux l’exige par ailleurs.
Combien de temps avant le chantier faut-il réserver la session SECUFER ?
L’employeur doit compter un délai d’accès présentiel d’au moins 48 heures entre la réservation de la session et le début de l’intervention, afin que l’attestation soit délivrée avant l’entrée en emprise.
Le blindage de la fouille suffit-il à sécuriser un chantier près des voies ?
Le blindage protège contre l’effondrement des parois de la tranchée, mais il ne couvre pas les risques propres à la voie (affaissement de plateforme, proximité de la caténaire, circulation des trains). Ces risques relèvent du contenu de la formation SECUFER.
Qui peut financer la formation SECUFER d’un canalisateur ?
La formation coûte 150 euros par personne et peut être prise en charge par l’OPCO de l’entreprise jusqu’à 100 % selon le dossier ; les modalités sont détaillées sur la page financement.
Besoin de former vos équipes ?
Devis gratuit sous 24 h · e-learning ou présentiel · financement OPCO jusqu’à 100 %.
