Métiers concernés
Coffreur-bancheur sur ouvrage d'art ferroviaire : la sécurité sur emprise avant de couler
Un coffreur-bancheur qui coffre ou banche un pont-rail, un mur de soutènement ou un tablier à proximité de voies en service doit suivre la formation SECUFER avant toute intervention. Le décret n°2017-694 impose une formation à la connaissance des risques ferroviaires dès que le poste de travail se situe dans l'emprise ou à proximité immédiate des circulations, caténaire comprise ; la formation SECUFER répond concrètement à cette exigence.
Le coffrage d'ouvrage d'art ferroviaire, un poste exposé aux circulations
Le coffreur-bancheur qui intervient sur un pont-rail, un mur de soutènement ou un tablier d'ouvrage d'art ferroviaire travaille souvent en limite de voie, parfois plusieurs heures d'affilée pendant le montage des banches, le réglage des coffrages et le coulage du béton. Cette présence prolongée près des circulations, associée à la proximité de la caténaire, place ce poste parmi les métiers directement concernés par la réglementation sur les emprises ferroviaires.
- Montage et réglage des banches en limite de voie ou sur accotement ferroviaire
- Coulage et décoffrage à proximité immédiate des circulations maintenues ou ralenties
- Exposition à la caténaire, alimentée en 25 000 volts alternatif ou en 1 500 volts continu sur certaines lignes
- Co-activité permanente avec les équipes de voie, de signalisation et les trains de travaux
Ce que le décret n°2017-694 impose sur ce type de chantier
Le décret n°2017-694 du 2 mai 2017 encadre l'accès et le travail dans l'emprise des voies ferrées et de leurs abords immédiats. Il ne s'agit ni d'une habilitation électrique ni d'un CACES, mais d'une autorisation liée à la connaissance des risques ferroviaires : repérer les circulations, respecter les distances de sécurité, connaître les règles propres à la caténaire et aux zones encombrées par les engins de chantier. La formation SECUFER traduit concrètement cette exigence pour les entreprises de gros oeuvre qui interviennent sur ouvrage d'art.
- Définition de l'emprise ferroviaire et de ses abords immédiats
- Obligation de formation avant toute intervention à proximité des voies
- Règles de sécurité propres à la caténaire et aux circulations
- Responsabilité du chef d'entreprise dans l'organisation du chantier
Pont-rail, mur de soutènement, tablier : qui est concerné sur le chantier
Tous les postes qui amènent une personne à proximité de la voie en service sont concernés, pas seulement le coffreur-bancheur. Le tableau suivant situe le niveau d'exposition selon le type d'ouvrage et le point d'intervention.
| Ouvrage | Zone d'intervention | Exposition ferroviaire |
|---|---|---|
| Pont-rail | Sous tablier ou en tête d'ouvrage, au-dessus des voies | Survol ou proximité directe des circulations et de la caténaire |
| Mur de soutènement | Le long de la plateforme, côté voie | Proximité immédiate des circulations et des engins de chantier |
| Tablier d'ouvrage d'art | Sur coffrage suspendu ou étaiement en zone ferroviaire | Exposition prolongée pendant le coulage et le décoffrage |
Les métiers concernés par cette obligation regroupent les coffreurs-bancheurs, mais aussi les ferrailleurs, grutiers et conducteurs d'engins présents sur le même ouvrage.
Comment le chef d'entreprise cadre l'intervention avant de couler
Avant le premier coulage, le chef d'entreprise formalise un plan de prévention avec le gestionnaire d'infrastructure, qui fixe les horaires d'intervention, les zones interdites et les modalités de maintien ou de coupure de la caténaire. Il vérifie que chaque personne présente sur l'ouvrage détient une attestation SECUFER à jour avant d'autoriser l'accès au chantier.
- Plan de prévention établi avec le donneur d'ordre, en coordination avec le gestionnaire d'infrastructure
- Vérification des attestations SECUFER de l'ensemble des coffreurs-bancheurs et compagnons présents
- Formation de 7 heures suivie avant la première intervention sur l'emprise
- Organisation du chantier adaptée au format de formation, présentiel ou e-learning, selon les contraintes de planning
Durée de validité et recyclage de l'attestation SECUFER
L'attestation SECUFER délivrée à l'issue de la formation de 7 heures reste valable 3 ans. Passé ce délai, un recyclage de 3h30 permet de renouveler l'attestation pour 3 ans.
- Formation initiale : 7 heures, 150 euros par personne
- Attestation valable 3 ans à compter de la formation
- Recyclage de 3h30 avant l'échéance pour renouveler l'attestation SECUFER
- Prise en charge possible par l'OPCO, jusqu'à 100 % selon le dossier, voir le financement de la formation
Pour planifier une session avant le démarrage du chantier de coffrage, consultez les prochaines dates de formation.
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
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Questions fréquentes
Un coffreur-bancheur doit-il suivre SECUFER pour un chantier hors emprise ferroviaire ?
Non. SECUFER est exigé uniquement lorsque le poste de travail se situe dans l'emprise des voies ferrées ou à proximité immédiate des circulations, par exemple sur un pont-rail ou un mur de soutènement longeant une ligne en service. Un chantier de coffrage sans contact avec le réseau ferré n'est pas concerné.
SECUFER remplace-t-il l'habilitation électrique pour travailler près de la caténaire ?
Non. SECUFER porte sur la connaissance des risques ferroviaires et le comportement à adopter aux abords des voies et de la caténaire, pas sur une habilitation électrique. Toute intervention directe sur les installations électriques reste soumise à une habilitation électrique distincte.
Combien de temps dure la formation et quelle est sa validité ?
La formation initiale dure 7 heures et coûte 150 euros par personne. L'attestation délivrée reste valable 3 ans, renouvelable ensuite par un recyclage de 3h30.
Qui organise le plan de prévention sur un chantier de pont-rail ?
Le chef d'entreprise formalise le plan de prévention avec le gestionnaire d'infrastructure avant le démarrage du chantier. Ce document fixe les horaires d'intervention, les zones d'exclusion et les conditions de maintien ou de coupure de la caténaire pendant le coffrage et le coulage.
Le recyclage SECUFER est-il pris en charge financièrement ?
La formation initiale comme le recyclage peuvent être pris en charge par l'OPCO de l'entreprise, jusqu'à 100 % selon le dossier et la situation du salarié.
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