Métiers concernés
Conducteurs d'engins à proximité des voies ferrées : quelles règles de sécurité ?
Un conducteur de grue, pelle ou nacelle travaillant près des voies doit suivre la formation SECUFER : elle transmet la connaissance des risques ferroviaires, dont l'électrisation par la caténaire (25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu), et les consignes de sécurité propres au chantier.
Pourquoi les engins de chantier sont-ils exposés au risque ferroviaire ?
Une grue mobile, une pelle mécanique ou une nacelle élévatrice qui intervient à proximité d'une emprise ferroviaire évolue dans un environnement différent d'un chantier de voirie classique. La proximité des voies, la présence éventuelle d'une caténaire sous tension et la circulation possible de trains changent la nature du risque pour le conducteur d'engin, même lorsque celui-ci ne pénètre jamais sur la plateforme ferroviaire elle-même.
Le décret n°2017-694 du 2 mai 2017 encadre l'accès aux emprises ferroviaires et impose une connaissance minimale des risques à toute personne appelée à y travailler, y compris les conducteurs d'engins de levage ou de terrassement intervenant en bordure de voie.
Le risque caténaire pour les grues, pelles et nacelles
La caténaire qui alimente les trains est portée à une tension de 25 000 volts alternatif (ou 1 500 volts continu sur certaines lignes). Un bras de grue, une flèche de pelle ou le panier d'une nacelle qui s'en approche trop près, sans même la toucher, peut provoquer un amorçage électrique. C'est ce risque qui justifie une vigilance particulière lors de tout levage, terrassement ou travail en hauteur réalisé à proximité d'une ligne électrifiée.
- Amorçage électrique par approche d'un organe métallique de la caténaire
- Basculement ou instabilité de l'engin en bord de talus ferroviaire
- Circulation de trains pendant les manœuvres de l'engin
- Méconnaissance des repères et de la signalisation propres au réseau ferré
Ce que le décret impose aux conducteurs d'engins
La réglementation applicable aux emprises ferroviaires ne distingue pas les métiers : elle vise toute personne dont l'activité l'amène à travailler à proximité des voies, qu'elle soit conducteur d'engin, chef de chantier ou agent de maîtrise. Le public concerné par cette obligation inclut donc les entreprises de travaux publics missionnées pour des opérations de génie civil, de levage ou de manutention en bordure de voie.
L'attestation SECUFER n'est ni une habilitation électrique, ni un CACES. Elle ne remplace aucun de ces deux documents : elle atteste uniquement de la connaissance des risques ferroviaires et des consignes de sécurité applicables sur le réseau ferré national. Le contenu exact de cette obligation est détaillé sur la page définition SECUFER.
Que couvre la formation SECUFER pour les conducteurs d'engins ?
La formation initiale dure 7 heures et débouche sur une attestation valable 3 ans. Elle combine les bases communes à tous les métiers concernés (reconnaissance du danger électrique, signalisation, conduite à tenir en cas d'incident) et une mise en situation adaptée au travail avec un engin en bordure de voie.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Durée de la formation initiale | 7 heures |
| Coût par personne | 150 euros |
| Validité de l'attestation | 3 ans |
| Recyclage | 3h30 |
| Prise en charge OPCO | jusqu'à 100 % |
La formation peut se suivre en e-learning pour la partie théorique, ou en présentiel lorsque l'entreprise souhaite une mise en situation encadrée sur les gestes et la reconnaissance des dangers propres au chantier.
Comment organiser la formation pour une équipe de conducteurs d'engins ?
Une entreprise de travaux publics qui doit positionner une grue, une pelle ou une nacelle à proximité d'une voie ferrée a intérêt à anticiper la formation de ses conducteurs avant la date d'intervention. Les prochaines sessions permettent de planifier la formation en fonction du calendrier de chantier, et le financement de la formation peut être pris en charge par l'OPCO de l'entreprise.
- Identifier les conducteurs d'engins concernés par l'intervention en bordure de voie
- Vérifier la date de validité de leur attestation SECUFER en cours
- Planifier la session avant le début des travaux
- Conserver l'attestation à disposition sur le chantier
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
Questions fréquentes
Un conducteur de pelle mécanique doit-il suivre la formation SECUFER même s'il ne pénètre jamais sur la voie ?
Oui, dès lors que son activité se déroule à proximité de l'emprise ferroviaire et l'expose au risque électrique de la caténaire ou à la circulation des trains, la connaissance des risques ferroviaires est requise, même sans accès direct à la voie.
La formation SECUFER remplace-t-elle le CACES du conducteur d'engin ?
Non. Le CACES atteste de la capacité à conduire l'engin en sécurité, tandis que SECUFER atteste de la connaissance des risques ferroviaires. Les deux documents sont distincts et cumulatifs pour un conducteur amené à travailler près des voies.
Quelle est la tension d'une caténaire et pourquoi est-elle dangereuse pour une grue ?
La caténaire est alimentée en 25 000 volts alternatif, ou en 1 500 volts continu sur certaines lignes. Un amorçage électrique peut se produire par simple approche d'un bras de grue ou d'une flèche métallique, sans contact direct avec la ligne.
Combien de temps dure la formation SECUFER pour un conducteur d'engin et combien coûte-t-elle ?
La formation initiale dure 7 heures pour un coût de 150 euros par personne. L'attestation délivrée est valable 3 ans, avec un recyclage de 3h30 à son échéance.
L'attestation SECUFER peut-elle être financée par l'OPCO de l'entreprise de travaux publics ?
Oui, la prise en charge par l'OPCO peut aller jusqu'à 100 % selon la situation de l'entreprise et son accord de branche.
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Devis gratuit sous 24 h · e-learning ou présentiel · financement OPCO jusqu’à 100 %.
