Métiers concernés
Terrassier à proximité des voies : pourquoi SECUFER est exigé sur le chantier
Un terrassier travaillant près des voies est exposé au gabarit des engins, à l’éboulement de talus et à la co-activité avec les circulations. SECUFER permet de connaître ces risques ferroviaires et conditionne, avec le plan de prévention, l’accès de l’équipe à l’emprise avant tout chantier.
Les risques spécifiques du terrassier à proximité des voies ferrées
Le terrassier intervient avec des engins volumineux (pelle, mini-pelle, tombereau) dans un espace contraint par le gabarit ferroviaire. Contrairement à un chantier de bâtiment classique, chaque mouvement de godet, chaque tranchée ouverte et chaque talus dégagé se fait à proximité d’une infrastructure en exploitation, parfois sous tension.
- Empiètement du gabarit : un bras de pelle ou un godet qui dépasse la limite autorisée peut heurter une circulation ou une ligne aérienne.
- Éboulement de talus : une tranchée ou un déblai mal étayé près de la plateforme peut s’effondrer sous le poids des engins et déstabiliser la plateforme.
- Co-activité avec les circulations : un chantier de terrassement peut coexister avec des circulations maintenues sur les voies contigües.
- Effet de souffle : le passage d’un train à vitesse élevée génère un appel d’air qui peut déstabiliser une personne au sol ou projeter des matériaux.
- Proximité de lignes électriques : la caténaire peut être alimentée en 25 000 volts alternatif ou en 1 500 volts continu selon les lignes, même en l’absence apparente de circulation.
Le décret n° 2017-694 et l’obligation de formation avant l’accès à l’emprise
Le décret n° 2017-694 du 2 mai 2017 encadre l’accès aux emprises ferroviaires pour toute personne qui n’appartient pas au personnel d’exploitation du gestionnaire d’infrastructure. Un terrassier, même sous-traitant, entre dans ce cadre dès qu’il travaille à proximité de la voie, du talus ou de l’emprise clôturée.
La définition de SECUFER précise le contenu de cette autorisation : elle atteste que la personne connaît les risques ferroviaires et les consignes de sécurité propres au réseau, avant même d’envisager le plan de prévention spécifique au chantier de terrassement.
L’employeur reste responsable de l’évaluation des risques et doit intégrer le résultat de cette évaluation dans le document unique et dans le plan de prévention établi avec le gestionnaire d’infrastructure, avant le démarrage des travaux de terrassement.
Ce que l’employeur doit mettre en place avant d’envoyer une équipe de terrassement
- Évaluer les risques propres au site : gabarit, nature du terrain, présence de caténaire, fréquence de circulation.
- Établir ou faire établir le plan de prévention avec le gestionnaire d’infrastructure avant toute intervention.
- Vérifier que chaque membre de l’équipe de terrassement détient une attestation SECUFER en cours de validité.
- Compléter SECUFER par les habilitations ou autorisations propres au métier (habilitation électrique en cas d’approche de caténaire, CACES pour la conduite d’engins).
| Ce que SECUFER couvre | Ce que SECUFER ne remplace pas |
|---|---|
| Connaissance des risques ferroviaires et des consignes de sécurité de l’emprise | Habilitation électrique pour le travail à proximité de la caténaire |
| Comportement à tenir en présence d’une circulation et consignes d’alerte | CACES ou autorisation de conduite des engins de terrassement |
| Condition d’accès préalable à l’emprise, valable 3 ans | Plan de prévention propre au chantier, à établir avec le gestionnaire d’infrastructure |
Le contenu et les modalités de la formation SECUFER pour les terrassiers
La formation SECUFER dure 7 heures et coûte 150 euros par personne. Elle peut être suivie en e-learning ou en présentiel, selon l’organisation du chantier et la disponibilité de l’équipe de terrassement.
L’attestation délivrée est valable 3 ans. Passé ce délai, un recyclage de 3h30 suffit à renouveler l’attestation qui conditionne l’accès à l’emprise, sans reprendre l’intégralité du programme initial.
Le coût de la formation peut être pris en charge par l’OPCO de l’entreprise de terrassement, jusqu’à 100 % selon les modalités décrites sur la page financement.
- E-learning : formation à distance, adaptée à une équipe dispersée sur plusieurs chantiers.
- Présentiel : formation en groupe, utile pour harmoniser les consignes avant un chantier commun.
- Recyclage : 3h30 tous les 3 ans pour maintenir l’autorisation d’accès.
Organiser la formation avant le chantier : public concerné et prochaine session
Le terrassier n’est pas le seul concerné : conducteur d’engin, chef d’équipe, chauffeur de camion et toute personne amenée à pénétrer dans l’emprise doivent également détenir l’autorisation, quel que soit son rôle sur le chantier.
- Identifier tous les intervenants du chantier de terrassement qui pénétreront dans l’emprise.
- Planifier la formation suffisamment en amont pour respecter le délai avant le démarrage des travaux.
- Consulter la prochaine session disponible pour caler la formation avec le planning du chantier.
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
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Questions fréquentes
SECUFER est-il une habilitation électrique pour le terrassier qui travaille près de la caténaire ?
Non. SECUFER atteste la connaissance des risques ferroviaires et conditionne l’accès à l’emprise, mais ne remplace pas l’habilitation électrique nécessaire pour approcher une caténaire alimentée en 25 000 volts alternatif ou en 1 500 volts continu.
Le CACES suffit-il pour qu’un conducteur d’engin de terrassement intervienne en bord de voie ?
Non. Le CACES atteste la maîtrise de la conduite de l’engin, mais il ne porte pas sur les risques ferroviaires ni sur le gabarit. Le conducteur doit cumuler son CACES et son autorisation SECUFER avant d’intervenir près des voies.
Combien de temps dure l’autorisation SECUFER pour une équipe de terrassement ?
L’attestation est valable 3 ans. Un recyclage de 3h30 permet ensuite de la renouveler, sans repasser l’intégralité de la formation initiale de 7 heures.
Qui doit suivre la formation SECUFER sur un chantier de terrassement ?
Toute personne amenée à pénétrer dans l’emprise ferroviaire pour le chantier : terrassier, conducteur d’engin, chef d’équipe et chauffeur affecté au transport des déblais.
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