Prévention des risques
Sécurité ferroviaire : les erreurs qui coûtent cher aux entreprises
Les erreurs les plus coûteuses sont la formation tardive des salariés, l'oubli des intérimaires et sous-traitants dans le plan de prévention, et le non-suivi des échéances de recyclage. Ces manquements exposent l'entreprise à un risque humain réel sur l'emprise ferroviaire et à une remise en cause de sa responsabilité en cas de contrôle ou d'accident.
Erreur n°1 : former les salariés trop tard, une fois déjà sur le terrain
De nombreuses entreprises attendent que le salarié soit déjà affecté au chantier pour programmer sa formation, alors que le décret n°2017-694 du 2 mai 2017 impose de sécuriser cette étape avant tout accès à l'emprise ferroviaire. Ce retard expose l'entreprise à un blocage le jour même si le donneur d'ordre exige la présentation de l'attestation avant l'entrée sur site.
- Accès refusé au chantier si l'attestation n'est pas présentée
- Formation initiale de 7 heures à caler avant la date d'intervention, jamais pendant
- Retard qui se répercute sur le planning de toute l'équipe concernée
Erreur n°2 : oublier les intérimaires et les sous-traitants
Le public concerné par l'autorisation SECUFER n'est pas limité aux salariés permanents. Toute personne amenée à circuler ou à travailler sur l'emprise ferroviaire, y compris un intérimaire, un sous-traitant ou un stagiaire, doit suivre la même formation que les équipes en poste fixe. Une entreprise qui forme ses permanents mais laisse de côté ses renforts temporaires reste en tort en cas de contrôle sur le chantier.
- Un intérimaire non formé ne peut pas accéder à l'emprise, même pour une mission ponctuelle
- Le sous-traitant doit fournir ses propres attestations avant le démarrage des travaux
- L'entreprise donneuse d'ordre reste responsable de la vérification de ces documents
Erreur n°3 : laisser périmer les attestations sans suivre les échéances
L'attestation délivrée à l'issue de la formation initiale de 7 heures est valable 3 ans. Beaucoup d'entreprises n'ont pas de suivi centralisé des dates d'expiration et découvrent la péremption au moment où le salarié se présente sur le chantier. Le recyclage de 3h30 permet de renouveler l'autorisation avant l'échéance, à condition d'être anticipé.
| Situation | Action à mener |
|---|---|
| Nouvel intervenant sur l'emprise | Formation initiale de 7 heures avant tout accès au chantier |
| Attestation proche de 3 ans | Programmer le recyclage de 3h30 avant l'échéance |
| Intérimaire ou sous-traitant | Vérifier l'attestation avant le premier jour de mission |
Erreur n°4 : reporter la formation pour des raisons budgétaires
Certaines entreprises retardent la formation de leurs équipes en pensant que le coût de 150 euros par personne pèsera sur leur budget, sans avoir vérifié les possibilités de financement auprès de leur OPCO, qui peut couvrir jusqu'à 100 % de la formation selon les cas. Ce report a un coût réel : celui de l'immobilisation d'un salarié qui ne peut pas travailler sur l'emprise tant qu'il n'est pas formé.
- Vérifier l'éligibilité de la formation auprès de l'OPCO avant de la reporter
- Comparer le coût du report, salarié non opérationnel, au coût de la formation elle-même
Comment éviter ces erreurs : la méthode à mettre en place
Anticiper la formation, inclure systématiquement les intérimaires et sous-traitants dans le plan de prévention, suivre les échéances de recyclage et vérifier les aides disponibles permet d'éviter l'essentiel des erreurs qui coûtent cher. Le format en e-learning permet de traiter la partie théorique à distance, avant de consulter les prochaines sessions pour caler la date d'intervention sur le terrain.
- Identifier tous les intervenants concernés, y compris temporaires, avant le démarrage du chantier
- Programmer la formation initiale avant l'affectation, pas après
- Noter la date d'expiration de chaque attestation dès sa délivrance
- Vérifier les aides OPCO avant de reporter une session
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
Questions fréquentes
Un intérimaire doit-il suivre la même formation qu'un salarié permanent ?
Oui. Le décret n°2017-694 s'applique à toute personne intervenant sur l'emprise ferroviaire, quel que soit son statut contractuel. Un intérimaire ou un salarié d'une entreprise sous-traitante doit détenir la même autorisation avant tout accès au chantier.
Que risque une entreprise si un salarié intervient sans autorisation SECUFER ?
Le salarié peut se voir refuser l'accès au chantier par le donneur d'ordre, et l'entreprise engage sa responsabilité en cas de contrôle ou d'incident sur l'emprise ferroviaire, faute d'avoir respecté le référentiel de sécurité du réseau.
Combien de temps l'autorisation SECUFER reste-t-elle valable ?
L'attestation délivrée après la formation initiale de 7 heures est valable 3 ans. Un recyclage de 3h30 permet ensuite de la renouveler avant son expiration.
L'habilitation électrique ou le CACES remplacent-ils la formation SECUFER ?
Non. SECUFER n'est ni une habilitation électrique ni un CACES : c'est une autorisation liée à la connaissance des risques ferroviaires, notamment la caténaire alimentée en 25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu selon les lignes. Elle s'ajoute aux autres habilitations sans les remplacer.
Quel est le coût d'une formation SECUFER par salarié ?
La formation initiale coûte 150 euros par personne pour 7 heures de formation. Une prise en charge par l'OPCO, pouvant aller jusqu'à 100 %, est possible selon la situation de l'entreprise.
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