Se former
Sécurité ferroviaire : SECUFER face aux autres dispositifs
SECUFER n'est ni une habilitation électrique ni un CACES : c'est l'autorisation liée à la connaissance des risques ferroviaires, exigée par le décret n°2017-694 du 2 mai 2017 pour toute personne intervenant sur les emprises du réseau ferré national. Ces dispositifs répondent à des risques différents et se complètent plutôt qu'ils ne se remplacent.
Ce que couvre exactement SECUFER
SECUFER est l'autorisation obtenue à l'issue d'une formation de 7 heures, conforme au décret n°2017-694 du 2 mai 2017 et au référentiel de sécurité du réseau ferré national. Elle atteste que la personne connaît les risques propres aux emprises ferroviaires, notamment la circulation des trains et la présence de la caténaire sous tension, 25 000 volts alternatif ou 1 500 volts continu selon les lignes. L'attestation est valable 3 ans et se renouvelle par un recyclage de 3h30.
- Connaissance des risques liés à la circulation ferroviaire
- Sensibilisation au danger électrique de la caténaire
- Distances de sécurité à respecter sur les emprises
- Conduite à tenir en cas d'incident ou d'urgence
Le contenu détaillé de la formation est présenté sur la page définition de SECUFER.
SECUFER et l'habilitation électrique : deux objets différents
L'habilitation électrique, encadrée par la norme NFC 18-510, autorise une personne à intervenir sur ou à proximité d'installations électriques dans le cadre de son métier. SECUFER répond à une autre logique : il ne s'agit pas d'une autorisation d'intervention électrique, mais d'une sensibilisation aux risques ferroviaires, dont celui que représente la caténaire pour toute personne présente sur l'emprise, qu'elle soit électricienne ou non.
| Dispositif | Objet principal | Cadre de référence |
|---|---|---|
| SECUFER | Connaissance des risques ferroviaires (circulation, caténaire, emprises) | Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 |
| Habilitation électrique | Autorisation d'intervenir sur ou près d'installations électriques | Norme NFC 18-510 |
| CACES | Aptitude à la conduite en sécurité d'engins de chantier ou de manutention | Recommandations de la branche AT/MP |
Des dispositifs complémentaires, pas concurrents
Sur un chantier situé en emprise ferroviaire, plusieurs autorisations coexistent souvent, chacune couvrant un risque distinct. SECUFER ne remplace aucun de ces dispositifs et aucun d'eux ne remplace SECUFER.
- Un conducteur d'engin de chantier garde son CACES et suit SECUFER s'il intervient sur une emprise ferroviaire
- Un électricien conserve son habilitation électrique et suit SECUFER si son intervention se déroule à proximité des voies
- Un agent de maintenance non électricien peut suivre uniquement SECUFER si son activité ne comporte pas de risque électrique en dehors de la caténaire
Les métiers et statuts concernés par cette autorisation sont détaillés sur la page public concerné.
Comment suivre la formation SECUFER
La formation SECUFER coûte 150 euros par personne et peut être prise en charge par un OPCO jusqu'à 100 %. Elle se suit selon deux formats, adaptés aux contraintes de chaque organisation.
- Format e-learning, à distance et à son rythme
- Format présentiel, en groupe avec un formateur
- Modalités de prise en charge détaillées sur la page financement
À propos de l’autrice
Chérifa BENALI — Formatrice référente SECUFER chez BC FORMA.
Spécialiste de la sécurité sur les emprises ferroviaires, elle conçoit et anime les formations à la prévention des risques ferroviaires (décret n°2017-694), en e-learning et en présentiel. En savoir plus sur la formatrice référente.
Sources et références
- Décret n°2017-694 du 2 mai 2017 relatif aux prescriptions applicables aux travaux réalisés sur ou à proximité des voies ferrées (Légifrance).
- Référentiel de sécurité du réseau ferré national (Établissement public de sécurité ferroviaire).
- Définition SECUFER et cadre réglementaire — BC FORMA, organisme certifié Qualiopi.
Questions fréquentes
SECUFER peut-il remplacer une habilitation électrique ?
Non. SECUFER atteste la connaissance des risques ferroviaires, dont le danger de la caténaire, mais ne constitue pas une autorisation d'intervention sur des installations électriques. Une personne devant travailler sur ces installations doit conserver son habilitation électrique en plus de SECUFER si son activité se déroule sur une emprise ferroviaire.
Faut-il aussi un CACES pour travailler sur les voies ferrées ?
Le CACES reste nécessaire pour toute conduite d'engin de chantier ou de manutention, quel que soit le lieu d'intervention. SECUFER s'ajoute à cette autorisation lorsque l'activité se déroule sur une emprise du réseau ferré national, il ne s'y substitue pas.
Combien de temps dure la formation SECUFER et quelle est sa validité ?
La formation initiale dure 7 heures. L'attestation délivrée est valable 3 ans et se renouvelle par un recyclage de 3h30 avant son échéance.
SECUFER est-il reconnu ou agréé par l'EPSF ou SNCF Réseau ?
SECUFER n'est ni délivré ni agréé par l'EPSF ou par SNCF Réseau. La formation est conçue pour être conforme au décret n°2017-694 du 2 mai 2017 et au référentiel de sécurité applicable au réseau ferré national.
Qui doit suivre la formation SECUFER plutôt qu'une autre formation de sécurité ?
Toute personne devant intervenir sur une emprise ferroviaire, quel que soit son métier d'origine, électricien, conducteur d'engin ou agent de maintenance. Les autres dispositifs comme l'habilitation électrique ou le CACES couvrent des risques liés au métier exercé, tandis que SECUFER couvre le risque lié au lieu d'intervention.
Besoin de former vos équipes ?
Devis gratuit sous 24 h · e-learning ou présentiel · financement OPCO jusqu’à 100 %.
